船舶ソリューションは、なぜ品質のプレートとシールが熱交換器で重要なのかを明らかにします

熱伝達機器の信頼できるパートナーを探すときは機械以外のものを望んでいますスキル、ケア、そして本当のサポートが必要です。グラノ熱交換技術で10年以上の仕事を持っています。同社は、最も難しい場所で動作する信頼性の高いシステムの研究、設計、製造に焦点を当てています。船舶、工場、エネルギー発電所はすべてその製品を使用しています。

グラノを特徴付けているのは製品の幅広いリストだけではない彼らはあなたのニーズに注意を払っています。すべてのクライアントに同じユニットを与える代わりに、それぞれのケースに適した金属、ガスケット、デザインを選択します。この方法は後で時間とお金を節約します。機器の寿命も長くなります。

購入後も助けを受けます。彼らのチームは、必要なときにアドバイスとサービスを提供します。あなたの目標が船舶の冷却や暖房のための信頼性が高く、安全でコストフレンドリーなソリューションであるならば、グラノは知る価値のある名前です。サプライヤーとしてだけ働くわけではない。彼らは海上での成功を気にするパートナーとして働いています。

なぜ海洋アプリケーションはこんなに要求的なのか

船上では,熱交換器が日常作業の中心です.それらはさまざまなシステムで冷却と加熱を制御します.一般的なタスクには,メインエンジン冷却のための淡水を含む海水,油冷却のための淡水を含む冷冷一一一般的なタスクには,エアコンの冷却水を含む冷却剤が含まれています.

それぞれの仕事は簡単に見えますが、現実の世界は厳しいです。海水の高い海海海海水の海海水の高い海海水の海海水の海海海水の高い海海水の海海海水の海海海水中の海海海海水熱流と冷流の間の突然のシフトは、金属にストレスを与える。長い労働時間は、シールとプレートをその限界に押します。これらの要因のために、正しいデザインと強い材料が必要です。そうすれば、システムは安全に動作することができます。

板熱交換器の役割

船の空間の制限にしばしば直面します。まだ多くの熱を伝達するコンパクトな機器が必要です。だから多くのオペレーターがプレート熱交換器.

これらの交換器は,薄い形状のプレートを一緒に堆積して使用します.それらの間に、チャネルは2つの流体を通過させ、熱を伝達します。この設計は,小さなボディで高い熱効率を可能にします.

船舶関税については、利点は明らかです。最初は小さな足跡であり、シェルとチューブ交換器よりはるかに小さい。2番目は,ユニットを開き,プレートやガスケットをきれいにしたり,交換することができるため,簡単なケアです.3つ目は,必要に応じて容量を変更するためにプレートを追加または削除することができるための柔軟性です.

これらのすべてのポイントが助けます。しかし,ユニットの長寿命は,プレートやガスケットに選ばれた材料によって依存します.

正しいプレート材料の選択

プレートはほとんどの仕事をします。彼らは熱を伝え、また腐食または圧力損傷のリスクに直面します。

316Lステンレス鋼は淡水でよく動作します。しかし,海水では,小さな穴に苦しむことがあり,寿命を短縮します.チタンはチタン酸化物攻撃に対する強い抵抗力を持っています。海水の場合は、最善の選択肢です。より高価ですが、ユニットを何年も安全で安定させています。ニッケル合金とハステロイは,強い酸や厳しい流体の特別なケースで有用です.長く続くが、非常に高価です。

ほとんどの船では,チタンはコストと耐久性の間の最良のバランスを提供します.海洋熱交換器で広く使用されています。

プレート厚さの選択

プレートの厚さも重要です。

薄板、約0.5mmは、非常に迅速に熱を転送します。しかし、高圧はよく対応できない。重いエンジンを搭載する船では、薄いプレートが危険になる可能性があります。厚いプレート,0.6〜0.8 mmは,圧力や流体侵蚀に抵抗できます.海水でメインエンジンを冷却するには、より厚いプレートがより安全です。

0.6〜0.8mmの範囲のチタンプレートを選択することで,強い抵抗と長いサービス時間の両方を得ます.

ガスケット材料の選択

プレートは液体の混合を阻止するためにシールが必要です。ガスケット材料は,ユニットが油,水,または高熱にどれだけ抵抗するかを決定します.

NBRまたはニトリルゴムは、オイルシステムに最適な選択です。EPDM、またはエチレン・プロピレンゴムは、熱い淡水で動作します。FKMまたはVitonは、高熱および海水の腐食に対して強いです。

正しいガスケットの選択により、交換器は長く続く。また、船舶システムを損傷させる可能性のある漏れの可能性も減らします。

海洋使用のための最高の組み合わせ

正しいプレートとガスケットの組み合わせは仕事によって異なります。海水の場合,FKMガスケットと0.6〜0.8mmの厚さのチタンプレートは海氯化物,圧力,侵食を処理します.淡水または淡水淡水または淡水淡水淡水淡水淡水または淡水または淡淡水または淡水淡水淡水または淡水淡水または淡水淡水または淡水淡水または淡水淡淡水淡淡水または淡淡水または淡水淡水淡水油淡

正しい選択をすることで船の安全を維持し突然の修理のリスクを減らします

船にとっての利点

実際の船舶の条件に材料を合わせると,強いシールと防腐版が漏れを止めるため,より良い安全性を得ます.安定した冷却がエンジンや他のシステムをうまく動作させるため,効率も高まります.コストは低いので、故障が少なく、ダウンタイムが少なく、お金が節約されます。ユニットは重い使用でも長く続く。

船の所有者はみんなその結果を望んでいます。日々の仕事を簡単にし、ビジネス全体をより収益性にします。

サービスと継続的なサポート

良い機器は良いものと一緒に来なければなりません。サービススペアプレート,ガスケットキット,パフォーマンスを改善する方法についてアドバイスが必要かもしれません.だからサービスが重要なのです。

長期的なサポートに焦点を当てるサプライヤーは、機械以上を提供します。彼らは心の平和を与える。You Know You Can アウトアウト質問し、必要なときに助けを求める。連絡先やサービスの詳細については,公式サイトには完全な情報があります.

FAQについて

Q：船上の海水の最も安全な材料設定は何ですか？
A:FKMガスケットと0.6-0.8mmの厚さのチタン版。このセットアップは強い耐腐食性、圧力強度、および長寿命を与えます。

Q:ステンレス鋼は海洋版熱交換器で使用できますか。
A: はい。ステンレス鋼は淡水または油冷却で使用できます。しかし、海水では、ピット腐食のために最良の選択ではない。

Q: プレート熱交換器のガスケットをどのくらい頻繁に変更すべきですか？
A:それは中間、熱レベル、および使用時間によって異なります。海水では、ガスケットはより早く磨く。FKMガスケットを使用することで,交換が必要な頻度を減らすことができます.

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